ในปี 1990 การไปเยือนปั๊มน้ำมันในญี่ปุ่นเป็นประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใคร ทีมงานพนักงานที่แต่งกายเป็นระเบียบ — ทั้งผู้ชายและผู้หญิง — ต้อนรับคนขับด้วยความอบอุ่น นอกจากเติมน้ำมันให้กับรถแล้ว ยังทำการทำความสะอาดกระจกหน้ารถ เก็บขยะ และยังทำงานเหล่านี้ด้วยความเป็นมิตรและมีประสิทธิภาพ นี่เป็นมาตรฐาน และบริการที่ไม่มีที่ติเป็นส่วนหนึ่งของวัฒนธรรมการต้อนรับของญี่ปุ่น
วันนี้ อย่างไรก็ตาม ความเป็นจริงนี้ได้เปลี่ยนไปแล้ว ปั๊มน้ำมันส่วนใหญ่ในประเทศญี่ปุ่นกลายเป็น บริการตนเอง และเปิดให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันตลอดสัปดาห์ การเปลี่ยนแปลงนี้สะท้อนให้เห็นถึงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของผู้บริโภค และการเปลี่ยนผ่านที่เพิ่มขึ้นสู่รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด
ดัชนีเนื้อหา
การลดลงของปั๊มน้ำมันในญี่ปุ่น
ในปี 1994 ญี่ปุ่นมีสถานีบริการน้ำมันประมาณ 60,421 แห่งกระจายทั่วประเทศ อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้ลดลงอย่างมาก และปัจจุบันมีสถานีบริการอยู่ประมาณ 35,000 แห่ง การลดลงนี้เกือบ 50% เกิดจากปัจจัยหลายประการ:
- การเพิ่มขึ้นของการใช้รถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด: ปัจจุบันมีสถานีชาร์จสำหรับรถยนต์เหล่านี้มากกว่าปั๊มน้ำมันในญี่ปุ่นแล้ว。
- ประสิทธิภาพของระบบขนส่งสาธารณะ: ระบบรถไฟของประเทศมีประสิทธิภาพสูงมาก และหลายคนเลือกใช้รถไฟและรถไฟฟ้าแทนที่จะเป็นรถยนต์ส่วนตัว.
- การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี: การเกิดขึ้นอย่างแพร่หลายของปั๊มน้ำมันแบบบริการตนเอง ที่ต้องการพนักงานและพื้นที่น้อยลง ได้นำไปสู่การปิดปั๊มน้ำมันแบบดั้งเดิม
ประสบการณ์ในการบริการตนเองแบบญี่ปุ่น
ปั๊มน้ำมัน self-service จะมีสัญลักษณ์คำว่า セルフ (serufu) บนป้ายที่ทางเข้า ในสถานที่เหล่านี้ ผู้ขับขี่จะได้รับคำแนะนำจากเครื่องจักรทันสมัยที่อธิบายวิธีการเติมน้ำมันทีละขั้นตอน.
ถึงแม้จะมีการทำงานอัตโนมัติ แต่ก็ยังมีผู้ช่วยอยู่ในสถานที่เพื่อช่วยในกรณีที่มีข้อสงสัย การชำระเงินสามารถทำได้หลายวิธี:
- เงินสด (現金で – Genkin de).
- บัตรเครดิต (クレジットカードで – Kurejito Kaado de)
- บัตรที่สถานีบริการน้ำมันออกให้ ซึ่งมอบสิทธิประโยชน์เช่นส่วนลดต่างๆ
ประเภทเชื้อเพลิงที่มีให้บริการ
สถานีบริการน้ำมันญี่ปุ่นมีเชื้อเพลิงหลักสามประเภท:
- แก๊สโซลีนธรรมดา (レギュラー – Regyurā):เชื้อเพลิงที่นิยมมากที่สุด.
- แก๊สโซลิน่าพรีเมียม (ハイオク – Haioku): เป็นที่รู้จักในชื่อแก๊สโซลิน่าสี่ดาว มีค่าอ็อกตานสูงกว่า
- ดีเซล (軽油 – Keiyu): ใช้ในรถยนต์ดีเซลและรถบัส。
เทคโนโลยีและความสะดวกสบาย
แม้แต่ที่สถานีบริการแบบบริการตนเอง ประสบการณ์ก็มีประสิทธิภาพและปลอดภัย หลายแห่งมีระบบที่สามารถจ识別ชนิดของเชื้อเพลิงที่ถูกต้องสำหรับรถยนต์ได้ ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด นอกจากนี้ สถานที่ยังสะอาด เป็นระเบียบ และมีบริการเพิ่มเติม เช่น การล้างอัตโนมัติ และตู้จ่ายเงินอัตโนมัติสำหรับการชำระเงิน
ราคาน้ำมันเบนซินในญี่ปุ่น
ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในญี่ปุ่นมีความแตกต่างกัน แต่โดยทั่วไปจะเข้าถึงได้ง่ายกว่าในประเทศตะวันตกหลายประเทศเนื่องจากประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์และการแข่งขันในตลาด ขณะนี้ราคาประมาณ:
- เบนซินธรรมดา: 140-170 เยน;
- น้ำมันเบนซินพรีเมียม (ハイオク): 160-190 เยน;
- ดีเซล: 120-130 เยน;
การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สะท้อนถึงทั้งตลาดโลกและนโยบายภายในเกี่ยวกับการสนับสนุนและแรงจูงใจในการนำเทคโนโลยีที่ยั่งยืนมาใช้
คำศัพท์ที่จำเป็นสำหรับตำแหน่งในญี่ปุ่น
หากคุณตั้งใจที่จะขับรถในญี่ปุ่น นี่คือวลีที่มีประโยชน์บางประการที่อาจช่วยทำให้ประสบการณ์ของคุณที่สถานีบริการน้ำมันง่ายขึ้น:
- ガソリンスタンド (Gasorinsutando): ปั๊มน้ำมัน
- 満タン (Mantan): เติมน้ำมันเต็มถัง
- 現金で (Genkin de): จ่ายด้วยเงินสด
- クレジットカードで (Kurejito Kaado de): ด้วยบัตรเครดิต
- 灰皿 (Haizara): ที่เขี่ยบุหรี่
- ガソリン / レギュラー (Gasorin / Regyurā): เบนซินธรรมดา
- ハイオク (Haioku): น้ำมันเบนซินพรีเมียม
- 軽油 (Keiyu): ดีเซล
อนาคตของปั๊มน้ำมันในญี่ปุ่น
ด้วยความก้าวหน้าที่ต่อเนื่องของรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด คาดว่าปั๊มน้ำมันแบบดั้งเดิมจะลดจำนวนลงเรื่อยๆ สถานีชาร์จไฟฟ้าเร็วกำลังกลายเป็นภาพที่พบเห็นได้บ่อย โดยมีเครือข่ายใหญ่ๆ เช่น ENEOS ที่ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานเพื่อตอบสนองความต้องการใหม่นี้แล้ว
ในทางกลับกัน การเปลี่ยนแปลงเป็นไปอย่างค่อยเป็นค่อยไป ชาวญี่ปุ่นจำนวนมากยังคงพึ่งพารถยนต์ที่ใช้แก๊ส โดยเฉพาะในพื้นที่ชนบทที่การขนส่งสาธารณะเข้าถึงได้ยากกว่า
